KATO 20-466 N: guía del puente curvo de vigas verde

El KATO 20-466 es un puente curvo de vigas de color verde para escala N. Su geometría nominal es de 448 mm de radio, equivalentes a 17,6 pulgadas, y 15 grados de arco. Estos números no son simples datos de catálogo: determinan cómo encaja el puente en el trazado y qué piezas de aproximación deben alinearse con él.

Identificación y geometría exactas

• Fabricante: KATO.
• Referencia: 20-466.
• SKU: KAT20-466.
• Escala: N.
• Tipo: puente curvo de una sola vía con vigas.
• Color: verde.
• Radio nominal: 448 mm / 17,6 pulgadas.
• Ángulo: 15 grados.

La combinación de radio y ángulo debe coincidir con el plan de vía. Antes de construir terreno, dibuja el arco a escala real o presenta físicamente el puente con los tramos vecinos. Una diferencia pequeña de radio puede producir tensión en las uniones o una curva quebrada.

Planifica el puente como parte de una curva completa

Un puente curvo funciona mejor cuando las aproximaciones continúan el mismo arco. Evita conectar una recta inmediatamente a uno de sus extremos sin una transición bien resuelta. Comprueba la alineación desde arriba y también a la altura del carril para detectar torsiones, desniveles o uniones que puedan levantar una rueda.

La referencia 20-466 identifica el puente exacto, pero no se debe asumir que pilares, estribos, vía adicional, cableado o paisaje estén incluidos. Revisa la caja y la fotografía antes de decidir qué componentes de soporte necesitas.

Soportes, estribos y altura

Define primero la altura final del carril. Después calcula los soportes desde esa cota hasta la base de la maqueta. Ambos extremos deben quedar al mismo nivel o seguir una pendiente suave y deliberada. Una pendiente que empieza o termina dentro del puente puede causar pérdida de contacto o desacoplamientos.

Los estribos deben sostener el conjunto sin empujar los extremos hacia dentro. Haz pruebas con bloques temporales antes de pegar. Si el puente cruza una carretera, río o vía inferior, verifica tanto el gálibo vertical como el desplazamiento lateral del material rodante en la curva.

Prueba con el vehículo más exigente

1. Coloca el puente temporalmente y limpia los carriles.
2. Haz pasar una locomotora corta en ambos sentidos.
3. Prueba después el coche o vagón más largo del trazado.
4. Observa el voladizo interior y exterior durante todo el arco.
5. Repite la prueba empujando y tirando de un pequeño tren.

No fijes el puente de forma permanente hasta que las pruebas sean consistentes. Los coches largos pueden superar la huella lateral de la vía aunque las ruedas sigan correctamente el radio.

Integración en el paisaje

El verde puede representar una estructura mantenida o envejecida según el periodo. Añade desgaste con moderación y evita ensuciar superficies de rodadura o puntos de unión. Un cauce, una carretera o un corte de terreno deben explicar por qué el puente existe. Deja acceso para limpiar la vía y recuperar material descarrilado.

Cuidado a largo plazo

Manipula el puente por las zonas estructurales y no por elementos finos. Revisa periódicamente uniones, nivel y limpieza de carril, especialmente si el terreno cercano puede moverse. Conserva la referencia 20-466 en los planos del trazado para futuras ampliaciones.

Consulta el KATO 20-466 puente curvo de vigas verde en escala N para revisar la imagen exacta y la disponibilidad actual.